CHN85 – Débroussailleuse à chenille radiocommandée 800 mm – 764 cc

5 910,00  TTC (4 925,00  HT)

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CaractéristiqueDétail
ModèleCHN85
Dimensions (L × l × H)1300 × 1160 × 700 mm
Poids330 kg
MoteurEssence V-twin – 764 cc – 26 HP
DémarrageÉlectrique et télécommande
Largeur de coupe800 mm
Système de coupeLames volantes rotatives – vis anti-chute
Vitesse de déplacement0 à 8 km/h
Pente maximale50°
TransmissionHybride – moteurs de traction haute puissance
SécuritéArrêt d’urgence automatique perte signal + bouton fuselage
Refroidissement3 systèmes de refroidissement intégrés
ChâssisTubes acier haute résistance – double rangée – amortisseurs chenilles
Manutention4 anneaux de levage intégrés

Débroussailleuse à chenille radiocommandée 800 mm – V-twin 26 HP – Pentes jusqu’à 50°

Le CHN85 est la débroussailleuse à chenille télécommandée conçue pour les interventions intensives sur végétation dense et semi-ligneuse, jusqu’à 50° d’inclinaison. Son moteur V-twin 764 cc – 26 HP est le plus puissant de la gamme sur ce gabarit : il permet de traiter des tiges ligneuses jusqu’à 30 mm de diamètre sans ralentissement significatif, là où un moteur monocylindre standard décroche. La transmission hybride module indépendamment la puissance de chaque chenille, maintenant la trajectoire sur dévers sans dérapage latéral.

Le système de coupe à lames volantes rotatives est équipé de vis anti-chute importées — un détail technique qui évite la projection de lame en cas de choc sur pierre ou souche affleurante. Le moteur de levage de hauteur de coupe, en corps aluminium à grande dissipation thermique, supporte les cycles répétés sans surchauffe. Les 3 systèmes de refroidissement intégrés garantissent des plages de travail prolongées même en conditions chaudes ou en pente forte où le moteur travaille à charge élevée.

Le châssis, soudé en tubes acier haute résistance avec double rangée de galets et amortisseurs de chenilles, absorbe les chocs sur terrain irrégulier et maintient une coupe homogène à vitesse soutenue. La protection anti-retournement et les 4 anneaux de levage intégrés facilitent le transport et la manutention sur chantier. Avec 330 kg en ordre de marche, la machine ne décroche pas sur les surfaces en dévers.

Le dispositif de sécurité est double : un arrêt d’urgence automatique coupe immédiatement la machine en cas de perte du signal radio, et un bouton d’arrêt physique grand format est accessible directement sur le fuselage. Ce niveau de sécurité active est particulièrement pertinent pour les interventions sur talus routiers, berges ou zones proches d’infrastructures.

Le CHN85 s’adresse aux prestataires paysagers spécialisés, gestionnaires de réseaux routiers et ferroviaires, exploitants de parcs solaires et collectivités gérant des talus à végétation récurrente et semi-arbustive, pour lesquels la puissance moteur et la fiabilité en conditions extrêmes priment sur le prix d’acquisition.

Questions fréquentes sur le CHN85

Quelle est la différence entre le CHN85 et le CHN80 ?

Les deux modèles partagent une largeur de coupe de 800 mm, mais le CHN85 monte en puissance avec un moteur V-twin 764 cc (26 HP) contre 452 cc pour le CHN80, une vitesse de déplacement pouvant atteindre 8 km/h, une capacité à traiter des tiges jusqu’à 30 mm de diamètre et une pente maximale de 50° contre 45°. Il s’adresse à des chantiers plus exigeants en densité végétale et en fréquence d’utilisation.

La machine s’arrête-t-elle seule en cas de perte de signal ?

Oui. Le CHN85 est équipé d’un arrêt d’urgence automatique qui coupe immédiatement toutes les fonctions motorisées dès que le signal radio est interrompu. Un bouton d’arrêt physique grand format, rouge, est également accessible sur le fuselage pour une coupure manuelle instantanée sur site.

Comment transporter et manutentionner le CHN85 sur chantier ?

La machine intègre 4 anneaux de levage permettant le chargement par grue ou chariot élévateur. Avec 330 kg, son transport s’effectue sur remorque plateau avec sangles de fixation aux anneaux dédiés. Sa conception compacte (1300 × 1160 × 700 mm) lui permet de passer sur la plupart des remorques agricoles ou utilitaires standard.

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